Иван Таков пред работници в Столичен автотранспорт: Докато БСП е в общината, няма да има концесия на дружеството
Докато Българска социалистическа партия има представители в Столична община, нито едно транспортно дружество няма да бъде приватизирано или концесионирано. Това съобщи, ръководител на Постоянната комисия по превоз и пътна сигурност и на групата на социалистите в СОС, пред служащи от общинското сдружение " Столичен автотранспорт ".
Срещата беше проведена от секцията на ФТР " Подкрепа " в сдружението и се организира в залата на гараж " Малашевци ". На нея участваха общинският консултант от групата на МК " Българска социалистическа партия за България " Иван Кирилов, изпълнителният шеф на " Столичен автотранспорт " ЕАД Стилян Манолов, заместникът му Кирил Пасков и шефът на автобусен гараж " Малашевци " Кирил Георгиев.
Три бяха главните тематики, по които работещите в столичния автотранспорт сложиха доста въпроси на траялата повече от два часа среща. Първата и съществена беше обвързвана със клюки за концесия на общинското транспортно сдружение, които са достигнали до служащите. Подобряване изискванията на труд и нарастване на работните заплати бяха другите тематики, които вълнуваха чиновниците.
" Обяснима и изцяло разбираема е за мен паниката на служащите по отношение на подхвърлените хрумвания за концесия и приватизация на сдружението " Столичен автотранспорт " от някои сътрудници от десния набор в Столичния общински съвет. Те обаче са несериозни и тъкмо в този миг са извънредно неразумни оферти, защото всяват в допълнение непотребен ужас измежду чиновниците. Нека да е ясно, че до момента в който Българска социалистическа партия има представители в Столична община, концесия или приватизация на транспортно сдружение няма да има. Работниците би трябвало да са спокойни на работните си места, а наш ангажимент е да им осигурим естествени условия на труд и заплати, които да дават отговор на икономическата обстановка в страната ", разяснява.
Той беше безапелационен, че вложенията и в хора, и в материална база в транспортните сдружения освен ще продължат, само че и ще се усилват с всяка година.
" Това е наш явен ангажимент от началото на мандата и ще продължи до края. През последната година имаме резултат. Служителите в транспортните сдружения към този момент го виждат. А ние ще продължим да работим още по-активно в тази посока ", сподели той.
Иван Кирилов добави, че общинските съветници от групата на Местна коалиция " Българска социалистическа партия за България " ще упорстват в Бюджет 2026 на Столична община да бъдат заделени още средства за възстановяване изискванията на труд.
" Истината е, че заплатите и изискванията на труд би трябвало да вървят ръка за ръка ", съобщи той.
Председателят на Комисията по превоз и пътна сигурност в СОС изясни, че набирането на задоволително водачи в транспортните сдружения е дълготраен развой.
" За всичко би трябвало време – и за запълване на празните бройки от водачи, и за възстановяване изискванията на труд, и за нарастването на заплатите. В осъществяването на тези наши задължения страната ни е доста значим сътрудник. Защото е очевидно, че на ръководещите в Столична община градският превоз не им е приоритет. Съдя за това по свършеното дотук от началото на мандата. И в връзката ни, и в взаимната ни работа има огромни проблеми, което демонстрира, че за тях превозът в София не е от огромна значимост.
За нас обаче опция на градския превоз в Столична община, ръководен от общинските сдружения, няма. Частните оператори не са опция. А с цел да има естествен градски превоз в София, който да предлага положителни условия и за работещите в него, и за ползващите го жители, би трябвало да има политика, ориентирана към хората. В момента текат процедури за нови рейсове, за реализатори на поправки в гаражите, както и за закупуване на части. Скоро и работещите в превоза, и столичани, които го употребяват, ще видят резултатите ", разяснява.
Срещата беше проведена от секцията на ФТР " Подкрепа " в сдружението и се организира в залата на гараж " Малашевци ". На нея участваха общинският консултант от групата на МК " Българска социалистическа партия за България " Иван Кирилов, изпълнителният шеф на " Столичен автотранспорт " ЕАД Стилян Манолов, заместникът му Кирил Пасков и шефът на автобусен гараж " Малашевци " Кирил Георгиев.
Три бяха главните тематики, по които работещите в столичния автотранспорт сложиха доста въпроси на траялата повече от два часа среща. Първата и съществена беше обвързвана със клюки за концесия на общинското транспортно сдружение, които са достигнали до служащите. Подобряване изискванията на труд и нарастване на работните заплати бяха другите тематики, които вълнуваха чиновниците.
" Обяснима и изцяло разбираема е за мен паниката на служащите по отношение на подхвърлените хрумвания за концесия и приватизация на сдружението " Столичен автотранспорт " от някои сътрудници от десния набор в Столичния общински съвет. Те обаче са несериозни и тъкмо в този миг са извънредно неразумни оферти, защото всяват в допълнение непотребен ужас измежду чиновниците. Нека да е ясно, че до момента в който Българска социалистическа партия има представители в Столична община, концесия или приватизация на транспортно сдружение няма да има. Работниците би трябвало да са спокойни на работните си места, а наш ангажимент е да им осигурим естествени условия на труд и заплати, които да дават отговор на икономическата обстановка в страната ", разяснява.
Той беше безапелационен, че вложенията и в хора, и в материална база в транспортните сдружения освен ще продължат, само че и ще се усилват с всяка година.
" Това е наш явен ангажимент от началото на мандата и ще продължи до края. През последната година имаме резултат. Служителите в транспортните сдружения към този момент го виждат. А ние ще продължим да работим още по-активно в тази посока ", сподели той.
Иван Кирилов добави, че общинските съветници от групата на Местна коалиция " Българска социалистическа партия за България " ще упорстват в Бюджет 2026 на Столична община да бъдат заделени още средства за възстановяване изискванията на труд.
" Истината е, че заплатите и изискванията на труд би трябвало да вървят ръка за ръка ", съобщи той.
Председателят на Комисията по превоз и пътна сигурност в СОС изясни, че набирането на задоволително водачи в транспортните сдружения е дълготраен развой.
" За всичко би трябвало време – и за запълване на празните бройки от водачи, и за възстановяване изискванията на труд, и за нарастването на заплатите. В осъществяването на тези наши задължения страната ни е доста значим сътрудник. Защото е очевидно, че на ръководещите в Столична община градският превоз не им е приоритет. Съдя за това по свършеното дотук от началото на мандата. И в връзката ни, и в взаимната ни работа има огромни проблеми, което демонстрира, че за тях превозът в София не е от огромна значимост.
За нас обаче опция на градския превоз в Столична община, ръководен от общинските сдружения, няма. Частните оператори не са опция. А с цел да има естествен градски превоз в София, който да предлага положителни условия и за работещите в него, и за ползващите го жители, би трябвало да има политика, ориентирана към хората. В момента текат процедури за нови рейсове, за реализатори на поправки в гаражите, както и за закупуване на части. Скоро и работещите в превоза, и столичани, които го употребяват, ще видят резултатите ", разяснява.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ